Radiohobby.nl

Ik mag mijzelf een regelmatige treinreiziger noemen
en heb -bijna- altijd een ontvangertje in m'n jaszak zitten en luisteren middels een 'oortje'.
Het zal duidelijk zijn dat ik de twee bekende portokanalen ingeprogrammeerd heb in genoemd ontvangertje
Overigens hoor ik weinig verkeer daarop, het meeste is dan nog "portotest"... Dus ze worden nog wel gebruikt, maar blijkbaar als testkanaal

Weet iemand hoelang deze analoge portofoonkanalen van/bij de NS nog in gebruik blijven?
Want van onderling verkeer is amper sprake meer, alleen op de grote stations zoals Amsterdam en Utrecht is er nog wel wat te horen.

Ik hoorde er voorheen behoorlijk veel op, op onderling verkeer tussen machinist en conducteur hoor ik heel soms nog wat.
Op het station (zal wel Amersfoort Centraal zijn) hoorde ik PBT nog wel eens en rijdend hoorde ze onderling ook veel (machinist/conducteur).
Misschien weet Johan meer.

_________________
Groeten,
Gert Jan.

Ik woon een paar minuten van Rotterdam CS af, ik hoor op het onderlinge kanaal inderdaad vaak portotests. Soms hoor je nog wel ander verkeer tussen machinist en HC, maar dat is meestal 'Zal ik ook een kopje koffie voor je meenemen?'. Ik hoor ook wel vaak Service en Veiligheid op dit kanaal, als er bijvoorbeeld weer een brandje is.

_________________
Groeten / Kind Regards,

Mose (Spreek uit "Moos" , 15 jaar.)

Voor de volledigheid, deze heb ik erin staan:

429.8875 -->zou onderling verkeer zijn tussen (hoofd)conducteur en machinist.
429.8500 -->zou het kanaal zijn van de controleploegen en ook van Service & Veiligheid.
171.4300 -->zou verkeersleiding zijn; alleen lokaal op het station.

De NS heeft op een hoop stations frequenties in de 171 MHz in gebruik, soms trunking, voor bijv. rangeren, mensen wat vragen, vertragingen doorgeven, etc. Ik heb een heel lijstje kanalen in de 171 MHz in scanner, ik zal ze zo even opzoeken en hier neerzetten.

_________________
Groeten / Kind Regards,

Mose (Spreek uit "Moos" , 15 jaar.)

Hierbij het lijstje:
171.1300
171.0700
171.2100
171.4300
171.4500
171.5100
171.5900
171.6900
171.7500

Hij is niet compleet, maar dit is hoe hij in mijn scanner staat.

_________________
Groeten / Kind Regards,

Mose (Spreek uit "Moos" , 15 jaar.)

In mijn frequentielijst op mijn site staan heel veel NS/Prorail frequenties, waarbij ook de gebruiker genoemd is.

_________________
Robert Elsinga, PC5E
www.pc5e.nl

Er zijn al diverse testen met digitale apparatuur geweest. Helaas is er nog geen enkele portofoon geweest die voldeed aan de eisen van de NS. Nou ja het was niet zo zeer de portofoon maar eerder het netwerk. De portofoon moet onderling op de trein kunnen werken maar ook landelijk op alle stations voor contact met walpersoneel. En dat schijnt nogal een hele operatie te zijn wat het moeilijk maakt. En ja je hoort aan het begin van de rit even een portotest omdat dat verplicht is, voor de rest is er alleen onderling verkeer in de trein wanneer dat echt nodig is, bijvoorbeeld bij stremmingen.

De portofoonnetwerken op de stations zijn wel dringend aan vervanging toe, vooral de trunkingnetjes op bijvoorbeeld Rotterdam Centraal. Deze staan op instorten en onderdelen zijn niet meer verkrijgbaar. Ook is er veel last van sterke zenders als P2000 en ERMES.

_________________
De Online Scannerfrequenties Database

Op welk station?

_________________
De Online Scannerfrequenties Database

Dit klopt wel ja. Is ook mijn ervaring in de praktijk, maar soms ook "mogen we nog niet vertrekken meester?"
En daar blijft het dan ook wel bij, eigenlijk niet interessant om het portoverkeer te monitoren tijdens mijn treinreizen.
Vandaar dat ik opmerkte in mijn startpost dat er amper iets te beluisteren is op de analoge portokanalen.

Zou onder andere (nog?) in gebruik zijn op Den Haag HS en inderdaad heb ik een enkele keer daarop gesprekken gehoord wat duidelijk met treinen te maken had.